Új szabály a repülőkön, minden utast érint

Az új szabály szerint egy utas legfeljebb két powerbanket vihet magával, kizárólag kézipoggyászban – feladott bőröndben továbbra sem szállíthatók. A legfontosabb változás, hogy repülés közben tilos ezek töltése, még akkor is, ha a fedélzeten elérhető konnektor vagy USB-port – derül ki a HVG cikkéből, melyet a Haszon szemlézett.

Szigorúan tilos tölteni

A kapacitás sem mindegy: a 100 wattóránál kisebb akkumulátorok általában engedélyezettek, az ennél nagyobbakat azonban több légitársaság már nem fogadja el, és akár el is kobozhatják.

A szigorítás hátterében egy csaknem súlyos balesettel végződött esemény áll: a dél-koreai Air Busan egyik repülőgépe tavaly kigyulladt a földön, feltehetően pont egy hordozható akkumulátor miatt. A szabályozás célja, hogy megelőzzék a hasonló baleseteket, különösen a levegőben, ahol egy ilyen tűz komoly kockázatot jelenthet.

Az utasoknak érdemes indulás előtt tájékozódniuk a konkrét légitársaság adott járatra vonatkozó előírásairól.

Forradalom a turistaosztályon: ágyban alhatunk a repülőn

Új szintre emeli a kényelmet a hosszú távú repülésben az Air New Zealand: a légitársaság 2026 novemberétől fedélzeti alvófülkéket vezet be ugyanis a turistaosztályon. 

Az úgynevezett „Economy Skynest” koncepció révén az utasok már nemcsak ülve, hanem teljesen vízszintes fekhelyen is pihenhetnek az interkontinentális járatokon az Air New Zealandnál – írja az Economx.

Az innováció – amelynek bevezetését eredetileg 2020-ra tervezték – a Boeing 787-9 típusú repülőgépeken jelenik meg, ahol hat darab emeletes elrendezésű alvófülkét alakítanak ki a turista és prémium turista osztály között. Az utasok négyórás idősávokra foglalhatják a fekhelyeket, egy járaton kezdetben két turnusban.

A fülkék teljes hosszúságában matraccal, friss ágyneművel, hangulatvilágítással és személyes tárolókkal várják az utasokat. A kényelmet USB-töltők, olvasólámpa és egyéni szellőző is növeli, míg a biztonságról öv és személyzethívó gondoskodik.

Fotó: illusztráció/AI