Nehogy ezt tegye, ha megcsúszik az autója a jeges úton

A tél beköszöntével az utak viselkedése gyökeresen megváltozik, és ezzel együtt az autó is másként reagál minden mozdulatunkra. A vezetők számára ez az időszak mindig egyfajta próbatétel: mennyire ismerik saját járművüket, mennyire értik a környezet jelzéseit, és mennyire képesek alkalmazkodni a megváltozott körülményekhez.

Nyári gumival továbbra sem tanácsos elindulni a jelenlegi időjárási viszonyok között. Ennek anyaga alacsony hőmérsékleten megkeményedik, elveszíti rugalmasságát, és ezzel együtt a tapadóképességét is. A téli gumi ezzel szemben puhább marad, mintázata mélyebb és lamellázottabb, így képes belekapaszkodni a havas, jeges felület mikroszkopikus egyenetlenségeibe – olvasható a femcafe.hu cikkében. 

Aki téli gumi nélkül indul útnak, nem csupán saját magát, hanem másokat is veszélybe sodor. Ilyenkor a jármű kiszámíthatatlanná válik, és hiába tesz meg mindent a sofőr, a gumi nem tudja átadni azokat az erőket az útfelületnek, amelyekre a biztonságos közlekedéshez szükség lenne.

Fontos azonban tudni: még téli gumival is előfordulhat, hogy járművük megcsúszik a jeges úton – ilyenkor könnyen az árokban köthetnek ki, vagy akár ennél is súlyosabb következményekkel kell számolni.

Ilyen körülmények között a vezetőnek sokkal inkább előre kell gondolkodnia: nem csupán a következő másodpercre, hanem a következő tízre is érdemes figyelnie. A megnövelt követési távolság, a mérsékelt sebesség és a finom, fokozatos mozdulatok mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a jármű stabil maradjon, és elkerülhetők legyenek a veszélyes helyzetek.

A fékezésnél különösen fontos a tudatosság. Bár a modern blokkolásgátló rendszerek sokat segítenek, csodát ők sem tesznek. A fékpedált nem szabad hirtelen letaposni – helyette finom, fokozatos lassítás javasolt. Amennyiben lehetséges, érdemes motorféket is használni, hiszen az sokkal stabilabban tartja az autót, különösen csúszós útfelületen.

Kanyar előtt szükséges lassítani, nem pedig közben. Ha a jármű már bedőlt az ívre, a fékezés könnyen az első kerekek tapadásának elvesztéséhez vezethet. A kormányt szintén finoman kell kezelni. Amennyiben az autó elkezd tolni az orrával – vagyis alulkormányzottá válik –, nem a kormány további elfordítása a megoldás, hanem a sebesség csökkentése, valamint a kormány enyhe visszaengedése. Ezzel segíthető elő, hogy a jármű visszanyerje az irányíthatóságát.

A túlkormányzottság – vagyis amikor a jármű hátulja kezd kitörni – még ijesztőbb lehet, de a megoldás ebben az esetben is a finom ellenkormányzás és a gáz visszavétele. A legfontosabb minden ilyen helyzetben, hogy a vezető ne essen pánikba. A pánik ugyanis hirtelen mozdulatokat eredményez, amelyek csúszós úton szinte biztosan bajt okoznak.

Ilyenkor a fékezés többnyire csak ront a helyzeten, mivel a blokkoló kerekek még kevésbé képesek visszanyerni a tapadást. A helyes reakció: a gáz finom visszaengedése, a kormány enyhe korrigálása, valamint annak tudomásul vétele, hogy a járműnek időre van szüksége ahhoz, hogy ismét stabilan tapadjon az úttesthez.

Fotó: illusztráció/AI