Kigyulladt egy powerbank a repülőn, szigorítanak a szabályokon

A téma ismét előtérbe került, miután egy Milánóból Prágába tartó EasyJet-járaton kigyulladt egy powerbank. A repülőgép még a felszállás előtt gurult a kifutón, amikor az egyik felső csomagtárolóból füst tört elő, majd lángok csaptak fel. Az utasokat evakuálták, ketten könnyebben megsérültek - írja a Dívány.

A powerbankokat ezért nem szabad a feladott poggyászban elhelyezni, hanem a kézipoggyászban kell szállítani, így egy esetleges meghibásodás gyorsabban észlelhető és kezelhető. A szabályok szerint a 100 wattóra (Wh) alatti akkumulátorok általában szállíthatók, a 100 és 160 Wh közötti eszközökhöz viszont már szükség lehet a légitársaság engedélyére. A 160 Wh-nál nagyobb powerbankok utasszállító repülőgépen nem vihetők.

A kapacitást sok készüléken mAh-ban tüntetik fel, amelyből a wattóraérték a kapacitás és a névleges feszültség alapján számítható ki. Egy 10 000 mAh-s, 3,7 voltos powerbank például 37 Wh-nak, egy 25 000 mAh-s pedig 92,5 Wh-nak felel meg.

Fontos az is, hogy a légitársaságok a nemzetközi alapelőírásoknál szigorúbb szabályokat is alkalmazhatnak, ezért indulás előtt érdemes mindig ellenőrizni az adott járatra vonatkozó előírásokat. Egy utas legfeljebb két, az előírásoknak megfelelő powerbankot vihet magával.

Ha a biztonsági ellenőrzés során derül ki, hogy az eszköz nem szállítható, az adott repülőtér szabályai határozzák meg, mi történik vele. Egyes helyeken például megőrzésre leadható vagy speciális feltételek mellett haza is küldhető, de a lítiumakkumulátorokra veszélyesáru-szabályok vonatkoznak.

A Dívány összefoglalója arra is felhívja a figyelmet, hogy egy powerbank okozta tűz akár komolyabb következményekkel is járhat. Ha az utas szabályt szegett vagy gondatlanul járt el, és bizonyíthatóan emiatt keletkezett kár, elméletileg a felmerült költségek megtérítése is követelhető tőle. Egy járat eltérítésének költsége akár több ezer, súlyosabb esetben több tízezer euró is lehet.

Fotó: illusztráció/AI