A május 1-jei hosszú hétvégétől sűríti járatait a MÁV-csoport a Balaton felé is

Az előszezoni menetrend számos változást hoz, ezért május elsejétől érdemes lesz nem megszokásból utazni, ezért kérik, előzetesen tájékozódjanak a MÁVPlusz járatinformációs szolgáltatáson keresztül – akár a weben, akár az applikációban.

A többletkapacitások célzott felhasználását az utasok is segíthetik azzal, ha jegyeiket elővételben váltják meg. Ezt ugyancsak az új MÁVPlusz alkalmazásban lehet a legkönnyebben és a legolcsóbban megtenni, hiszen az itt megváltott minden belföldi vonat- és buszjegyre, kerékpárjegyre valamint helyjegyre 15%-os okoskedvezményt biztosítanak.

A 2026-os év egyértelmű mérföldkő a balatoni közösségi közlekedésben, hiszen az előszezon soha nem kezdődött még ilyen korán: a strandszezon hagyományos kezdetével párhuzamosan, május elsejétől! A MÁV-csoport kiemelt célja, hogy a május 1-jei hosszú hétvége utasforgalmát már érdemben megnövelt kapacitással és magasabb szolgáltatási színvonallal kezelje. Ennek köszönhetően a balatoni fővonalakon egységesen életbe lépő menetrend több közvetlen eljutási lehetőséget és sűrűbb kínálatot biztosít. Az előszezoni menetrendben jelentősen változik a Balatont érintő vonatok közlekedési és megállási rendje, díjszabása, menetrendje – közölte a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága. 

Északi part: Kék Hullám IC, Vízipók sebesvonat, Katica és Keresztespók IR

A változások egy része az északi part közlekedését érinti: a Kék Hullám vonatok már az előszezon első napjától InterCity minőségben közlekednek, az utazás komfortját vonatonként egy klimatizált és konnektorral felszerelt IC-kocsi növeli, amelyet helyjegy váltásával lehet igénybe venni. Balatonfüredig már az előszezon alatt is minden nap közlekednek Budapestről a Katica InterRégiók, ezeket egészítik ki a Vízipók sebesvonatok, nagykapacitású kerékpárszállító kocsival, így a bringásoknak kifejezetten ezeket a járatokat ajánlják.

A szombati, vasárnapi és ünnepnapokon ismét útnak indul az emeletes motorvonat, a Keresztespók InterRégió Budapest-Keleti és Balatonfüred között. A KISS, a klimatizált eljutáson felül, a kerékpárosoknak is kényelmes teret biztosít, hiszen 36 bringa szállítható rajta. (A kerékpárjegy mellé kötelező a kerékpárhelyjegy váltása).

Május 11-től elindítják Bagolyvonat szolgáltatásukat. Balatonfüred és Tapolca között egy vonatpár közlekedik péntek/szombat, illetve szombat/vasárnap éjszaka, így éjfél után is könnyedén haza lehet jutni tömegközlekedéssel.

Déli part: újra szolgálatban a Jégmadár és a Szitakötő

A déli part a korábbi éveknek megfelelően háromféle, sűrűn közlekedő járattal közelíthető meg. A Tópart és Balaton InterCityk óránként nyújtanak eljutást Balatonszentgyörgyig, míg a Balaton parti kisebb megállók a kétóránként induló Déli -> Parti InterRégiókkal érhetők el.

A turisztikai desztinációkat a fővárossal összekötő, népszerű Jégmadár vonat is újraindul hétvégenként Szob és Fonyód között. Hétvégente újra közlekedni fog a Szitakötő InterRégió is a fővárosból Fonyódra, oda irányban pénteken, visszairányban szombat, vasárnap és az ünnepnapokon biztosítva többletkapacitást légkondicionált, helyjegy nélküli motorvonatokkal.  Május 11-től elindítják Bagolyvonat szolgáltatásukat a déli parton is, így éjfél után is közlekedik vonat a part mentén. Budapest és Keszthely között két vonatpár közlekedik péntek/szombat, illetve szombat/vasárnap éjszaka.

Előszezoni menü az Utasellátónál

Az előszezon korai indulása az Utasellátó szolgáltatásait is érinti: az étkezőkocsik már május első napján visszatérnek a Balaton déli partjára, a Keszthelyre közlekedő Balaton InterCityken. A kínálatban a tavalyi év nagy kedvencei – a gyros és a falafel tál – mellett idén olyan újdonságok is helyet kapnak, mint a hagyományos sertéspörkölt, a tortilla chips-szel tálalt vegán chilisbab, vagy a melegebb napokra szánt hideg gyümölcsleves. A megújuló menüajánlatok és a frissített italkínálat célja, hogy az utazás már a fedélzeten gasztronómiai élményt nyújtson.

Az Utasellátó sikere is beszédes: a Balaton IC vonatokon tavaly nyáron több mint 15 ezer kávé, 13 ezer sör és 7 ezer street-food étel (hot dog és hamburger) fogyott el.

Több férőhely a bringáknak

A tavalyi nyári szezon alatt regisztrált, több mint 160 ezres kerékpáros jegyértékesítés (az összes balatoni vonalat egybevetve) egyértelműen mutatja a biciklis turizmus töretlen népszerűségét a magyar tenger körül. Ennek zökkenőmentes kiszolgálására az idén is jelentős és differenciált kerékpárszállítási kapacitásokkal készülnek már az előszezonban.

Az északi parton a Vízipók sebesvonatok viszik a prímet: a nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsiknak köszönhetően ezeket a járatokat ajánják a bicajosoknak. Ugyancsak biztosított lesz a kerékpárok szállítása a  Kék Hullám InterCityk-en. A hétvégi Balatonfüredre közlekedő Keresztespók járatokon további 36 férőhely áll a bringások rendelkezésére.

A déli parton a Tópart InterCityk szintén nagykapacitású bicikliszállító kocsikkal közlekednek. A Balaton IC-ken pedig szintén lehetséges lesz a szállítás, de kisebb kapacitással. A regionális forgalomra optimalizált motorvonatok (mint a Katica vagy a Déli->Parti) szerelvénytípustól függően kevesebb kerékpár szállítását teszik lehetővé, így a kényelmes utazás érdekében célszerű nem ezeket a vonatokat választani.

Fontos, hogy mindegyik balatoni vonat esetében a kerékpárjegyen kívül kötelező kerékpárhelyjegyet is váltani. A több bicikli szállítására alkalmas vonatokra olcsóbb a kerékpárhelyjegy, mint a kisebb kapacitásúak esetében. A rendszeresen kerékpározó utasoknak továbbra is ajánlják a Kerékpár Országbérletet, ami már 5 alkalom után jobban megéri a viszonylati jegyekhez képest. A MÁVPlusz applikációban megvásárolt kerékpárjegyekre ugyanúgy jár a 15% okoskedvezmény!

Több busz a balatoni utazáshoz, javuló csatlakozás a vonatokhoz

A Keszthely térségét érintő járatokat már az előszezon kezdetétől – hétvégente és ünnepnapokon – a vonatokhoz igazítják. A Keszthely–Balatonmáriafürdő–Fonyód vonalon közlekedő buszok mindkét irányban közvetlen csatlakozást biztosítanak a Helikon InterRégió vonatokhoz. A Keszthely–Szigliget–Tapolca vonalon pedig a Balaton InterCity-járatokhoz hangolják a menetrendet: a buszok kétóránként indulnak, ráadásul Tapolca és Szigliget között egyenletes, óránkénti eljutást alakítottak ki a megállók számának bővítésével.

Biztos útvonaltervezés és 15% okoskedvezmény csak a MÁVPluszon

Az utazás megtervezéséhez az egyre több funkcióval rendelkező mavplusz.hu utazástervező oldalt ajánlják, ahol élő időben követhetők a járatok, így a csatlakozásokat is meg tudják utasaink tervezni, akár késés esetén is. A Balaton menti településeinek és a balatonfenyvesi kisvasút felfedezését és a kerékpáros túrák kiegészítését kiválóan segítik a napijegy jellegű termékek, köztük a kifejezetten a térségre szabott Balaton24 napijegy. Ennek népszerűsége a tavalyi szezonban hónapról hónapra dinamikusan nőtt: míg májusban még csak 658 darabot értékesítettek, az augusztusi csúcsidőszakban már közel 3500 darab fogyott belőle. A Balaton24 mellett az utazók előszeretettel használták a Somogy, Veszprém és Zala vármegyékre érvényes Vármegye24 napijegyeket is, amelyekből havonta külön-külön is mintegy 5–13 ezer darabot váltottak az utasok, maximális szabadságot biztosítva a régiós utazások során.

Hol és mire kell helyjegyet váltani?

Fontos változás, hogy a Tópart, a Balaton és a Kék Hullám IC-vonatok Budapest és a Balaton között már az előszezon kezdetétől kötelező helyjeggyel vehetők csak igénybe. Azok számára, akik helyjegy nélkül, azaz csak menetjeggyel vagy bérlettel utaznának, kiváló alternatívát nyújtanak a Déli->Parti InterRégiók a déli, a Katica InterRégiók és a Vízipók sebesvonatok pedig az északi partra. A Budapest és Székesfehérvár között ingázók számára továbbá ajánlják a Bakony és Göcsej InterCity vonatokat, amelyek gyorsvonati kocsijai továbbra is helyjegy nélkül vehetők igénybe. A helyjegy nélküli utazási lehetőség külön szűrési feltételként elérhető a MÁVPlusz alkalmazásban.

A tavalyi balatoni rekord is megdőlhet

A jegyértékesítési számok alapján tavaly május és szeptember között csak a dél-balatoni (30-as) vonalon több mint 1,26 millió utazást tettek és közel 88 ezer kerékpárt szállítottak. Az északi parton (29-es vonal) is kiemelkedő volt a forgalom, itt meghaladta a 600 ezret az utazások száma, míg a kerékpáros jegyek száma átlépte az 57 ezret. A valós szám azonban ennél sokkal több, mivel a viszonylati utasok között nincsenek ott az ország- és vármegyebérlettel utazók.

Az állomások közül toronymagasan Siófok vezetett közel 385 ezer regisztrált utassal, de Balatonfüred (közel 159 ezer utas), Keszthely (közel 136 ezer utas) és Fonyód (több mint 133 ezer utas) is hatalmas forgalmat bonyolított le.

Fotó: illusztráció/MÁV-csoport/Facebook