Évindító a tesztpályán

A létesítmény építése 2017-ben kezdődött. A 265 hektáros területen hagyományos, valamint elektromos és önvezető járművek kutatására és tesztelésére alkalmas felületeket alakítottak ki.

Mikor elindítottuk a tesztpálya építését, nem gondoltuk, hogy mágnesként fog működni. Nem véletlenül jött ide - a Szilícium-völgybe - az AVL osztrák cég, aztán a Rheinmetall német hadiipari cég, Legutoljára a Flex épületét adtuk át és a Bosch is itt van. Ez azt jelenti, hogy szimpatikus a környezet, amit előállítottunk. A pálya most egy kis városként működik, hiszen nagyon sok rendezvénynek ad helyet

- mondta Vigh László országgyűlési képviselő.

Az épületegyüttesek nagyszabású rendezvényeknek adtak helyszínt. A korszerű tesztkörnyezet, valamint a vezetéstámogató rendszerek a biztonságos közlekedést segítik. Az új generációs járművek fejlett technológiai megoldásokat igényelnek, emellett a terület a humanoid robotok kutatására is lehetőséget kínál.  

A tesztpályának a smart city-nek nevezett része tökéletesen alkalmas arra, hogy azokat a fajta együttműködéseket, kooperációkat - amit egy autó egy humanoid robottal, egy humanoid robot egy emberrel, egy ember a mellette lévő segítővel együtt végez - mindenképpen tudjuk vizsgálni. Úgyhogy ide tervezzük azt a tesztkörnyezetet, ami kültérben alkalmas arra, hogy ilyen intelligens eszközöknek az együttműködését vizsgálja

- erről már Prof. dr. Palkovics László, a ZalaZone Alapítvány kuratóriumi elnöke beszélt.

A tájékoztatót gyakorlati bemutató zárta. Míg korábban a vizes, csúszós felületeket mesterségesen hozták létre, az elmúlt napok jelentős havazása természetes környezetet teremtett. Így a jármű vezetője valódi téli útviszonyok között hajthatott végre különböző manővereket.

Fotó: Médiacentrum Zalaegerszeg