2026.05.20., szerda - Bernát, Felícia napja
facebook
Keresés
XXII. GAF
Évek után helyreáll a vasúti közlekedés Budapest és Zalaegerszeg között
2026. május 20., 11:23 - 0. x 00., 00:00

Évek után helyreáll a vasúti közlekedés Budapest és Zalaegerszeg között

2026. május 20., 11:23
Egy rövid szakaszon elmosta a víz a pályát, évekig állt a forgalom. Az új kormány megalakulása után nem sokkal, május végén azonban ismét teljes hosszában járható lesz a 20-as vasútvonal, ezzel Budapestről (és Veszprémből) Ajkára, illetve Zalaegerszegre is el lehet jutni vonattal, átszállás nélkül.

Több mint két évvel ezelőtt, a 2024-es tavaszi esőzések után romlott le az egyébként viszonylag frissen felújított 20-as vasútvonal egy szakasza Veszprém és Ajka között. Emiatt előbb sebességkorlátozást kellett bevezetni, majd mintegy másfél éve le is állt a forgalom a fővonalon, és azóta sem sikerült újra elindítani, pedig mindössze néhány száz méterről van szó - most azonban jó hírekről számolt be az autopro.hu.

Május 30-án újraindul a vasúti közlekedés Ajka és Veszprém között, így a Székesfehérvár–Szombathely transzeurópai fővonal végre újra teljes hosszában járható lesz. A vasútvonalat üzemeltető GYSEV döntése értelmében a forgalom újraindításakor elsőként a tehervonatok indulnak meg, ezáltal az első napon, 29-én tesztelik a felújított szakasz berendezéseinek biztonságos és hibamentes működését. Ezt követően az eredeti menetrend szerint fognak közlekedni a vonatok, melyekkel óránként lehet utazni Veszprém és Ajka között – derült ki Vitézy Dávid beruházási és közlekedési miniszter Facebook-posztjából.

A spórolás okozta a bajt

Vitézy bejegyzésében emlékeztetett rá, hogy az érintett néhány száz méteres szakaszon egy korábbi felújítás során kispórolt, meg nem épített vízelvezetés hiánya okozta a problémát.

A minisztérium akkor azt ígérte, hogy a felújítás fél évig tart, de aztán több, mint egy évig nem történt semmi

– írta a miniszter.

Mint fogalmazott, végül 2026 februárban történt szerződéskötés, és három hónap alatt megvalósul a javítás.

Azaz maga az építkezés alig néhány hónapot vett igénybe, a teljes folyamat a minisztérium hozzáállása, az elmaradt döntések és a felkészületlenség miatt mégis több mint másfél évig tartott.

Vitézy Dávid szerint a 20-as vonal esete azt mutatja, hogy az előző kormány alatt vasútrombolás folyt. A miniszter korábban a TRA-n arról beszélt, hogy a választáson az emberek a jobb közösségi közlekedésre is szavaztak, a közlekedési tárca pedig kiemelten fontosnak tartja a vasút fejlesztését.

Fotók: mavcsoport.hu

# Kapcsolódó galériák